17.9.17

ÚLTIMO DOMINGO DEL VERANO 2017

Tenemos que mover los coches de cuando en cuando para que estén en orden de marcha. Ayer tuvimos ITV. llevamos el Renault 4L y el Nissan Patrol hasta Miranda de Ebro  (Burgos) Hoy le ha tocado en suerte al Austin Victoria.

El recorrido de hoy, aproximadamente unos 70 Kilómetros no ha sido largo pero lo suficiente para mantenerlo activo.


Hoy como último domingo del verano, nos ha permitido salir incluso del coche y tomar un poco de sol. Hay que aprovechar esos momentos. La ruta es bonita bordeando el embalse, en un coche con tantos años que lo tienes que llevar al tran-tran sin apurarlo, es lo mejor para poder apreciar mejor las vistas que se van sucediendo durante el recorrido.










Llegamos de regreso a Vitoria para guardar el coche y ya echamos un vistazo a los trabajos que tenemos pendientes. El Toyota estamos a la espera que lleguen piezas que tenemos pedidas para terminar de montar, está en esta situación a la espera.

 Le faltan los manguitos del turbo, los hemos pedido de silicona.

Otro motor de un Peugeot que está en período de montaje del motor.



Por otra parte, estoy en espera de que me cambien las guías de válvulas a la culata del BMW, no me he atrevido a hacerlo yo, cogí miedo desde que hace años se me rajo una culata al poner un tapón que había hecho en el torno, pero todo se andará.

Ya pasamos otro verano más, han transcurrido unos cuantos y esperemos poder ver pasar, que menos que otros tantos ¡Matusalen, cuenta la leyenda que llegó a 400 años  (900)! que menos.



5.9.17

YA ESTÁ DE NUEVO NUESTRO COCHE EN LA CARRETERA.

Como ya había comentado anteriormente en otras entradas al blog, este verano el Chrysler  se había averiado, pero conseguimos hacerlo llegar a casa. Una vez en casa, las cosas cambian; tenemos más tiempo para repararlo, la mano de obra es gratuita y podemos trabajar sin prisas, hay más coches disponibles.

No fue inmediato el ponernos a repararlo, cuando nos decidimos acometer la reparación, ya teníamos en casa todas las piezas necesarias, así era soltar, reparar y montar de nuevo.

Estábamos en pleno mes de agosto y había que seguir disfrutando del sol. Alguna reunión de clásicos que surgieron y acudimos a ellas.


Cuando hay que ir a tomar el sol, se va. Pero cuando hay que trabajar se trabaja y colabora toda la familia.
Con guantes para protegerse las manos, buena luz para poder ver bien la zona y ahora fuerza que los tornillos de la culata están duros, que no se puede con la mano, se ayuda de un tubo para prolongar el brazo de palanca y ya está.

Ya está la junta, la bomba de agua y el tensor de la correa.

Ya está fuera la culata, ahora a verificarla, fui a rectificados y estaba cerrado, pues lo hacemos nosotros.
Con la ayuda de un mármol y azul de prusia vemos como está.





Ya casi puede valer, un poco más y a montar de nuevo.

A la hora de montar todo, buena iluminación pusimos una fluorescente de led adosada al capo y de maravilla.
 Bien ya está en uso diario, veremos si dura otros dieciocho años, y por qué no puede llegar a ser un clásico, todo se andará.

27.8.17

HOY COCHES CLÁSICOS EN ANGUCIANA.


Este domingo teníamos varias opciones de salir con los coches clásicos, en vista que el tiempo estaba con amenaza de lluvia, nos decantamos por el más cercano. En años anteriores hemos ido a Espinosa de los Monteros (Burgos) hemos disfrutado mucho todos los años que hemos participado, había otra en Gordejuela (Vizcaya) en la que participamos por primera vez ha sido en Anguciana (La Rioja)


La hora de comienzo estaba establecida sobre las once de la mañana, mejor, así no tenemos que andar con prisas, tranquilamente, bajamos al garaje por el coche y tomamos dirección a Haro había tráfico, muchos casi en el final de sus vacaciones para llegar a sus lugares de residencia en Europa, en nuestra dirección había menos vehículos. Antes de llegar al límite de provincia ya se apreciaban gotas de aguan en el parabrisas, nos va a mojar la mañana, han caído tímidamente cuatro gotas hasta el medio-día, luego ya ha sido una lluvia más persistente. El caso es que nos ha dejado disfrutar de nuestra afición y lo hemos pasado bien.

Como casi siempre en estos casos, nos encontramos aficionados con los que hemos coincidido en cantidad de eventos similares, en diferentes lugares hablando con unos y con otros va transcurriendo la mañana, por mi parte, visita por las cercanías, tomar un refrigerio y llegar a la entrega de premios nos han obsequiado con un almuerzo y botella de vino de Rioja, posteriormente como decía un amigo "cada mochuelo a su olivo"

Ya estamos en Anguciana, llegamos a buena hora, no había muchos coches aún.

Coches de todo tipo.
 Más o menos antiguos.





Vemos los coches, estamos en la plaza junto a la Iglesia y el Ayuntamiento.


Muy cerca la Torre militar de los Salcedo hoy de propiedad particular.

 Pasé bajo un olivo, me llamó la atención las aceitunas tan grandes, no he visto muchos olivos, pero los que he visto tenían las olivas más pequeñas.

Me encontré varios aficionados de Vitoria, este es el Volswagen de Iñaki y Marisa.







Este es el que hemos llevado nosotros, como es automático y por mis limitaciones es el que mejor se adapta a mi. Tiene treinta y tres años y parece nuevo. Importado de Alemania y rematriculado en Bilbao.


Motor de un triumph Speed fire que su propietario arrancó para que el público lo viera.


Finalizado el evento, regresamos por dónde habíamos venido. Fotos de Haro por dónde nosotros pasamos con el coche, no nos adentramos en la ciudad.

Pensé que sería el dios Baco, pero he leído que es el monumento a la vendimia.

Y así transcurrió la mañana de este último domingo de agosto.

22.8.17

LOS TRABAJOS DE AGOSTO 2017

Este verano teníamos trabajo para hacer, en enero estaba este Simca 1200 de esta forma, pensamos que quizás para Semana Santa estaría terminado, pues no.










En agosto estará seguro, lo terminaremos de montar y podremos hacer algún viaje de prueba, se nos prometió que estaría terminado para agosto, llegó agosto y estaba así como se ve en la foto. Claro llegaron las vacaciones y estas son de ocio y diversión para algunos, ¡¡trabajar!! no, es malo con este calor.


Nos han ido saliendo averías en los coches que hemos tenido que ir solucionando para tener los coches activos. En el Nissan Patrol se aflojaron las tuercas y se llegaron a salir, se rompió la chaveta de la chapa de freno y a reparar, ya puestos pastillas de freno nuevas, engrasar bien los rodamientos y hacer chapa de freno nueva, esta con dos chavetas por si falla una.

Ya está lista para montar y frenar las dos tuercas. Se montó todo y ahí sigue dando satisfacciones como coche de uso diario.



En el mes de agosto, día 12 salimos de Vitoria dirección Galicia, sin problemas, al llegar al Puerto del Padornelo nos encontramos con muchas retenciones, de tres carriles que tiene la carretera, en un tramo se quedó en uno sólo y estuvimos mucho tiempo y el motor no refrigeraba bien, veía subir la temperatura en el marcador del cuadro, ya había coches parados en el arcén, nosotros continuamos, me parecía raro no me había ocurrido esto nunca.


Continuamos viaje hasta llegar a Orense, allí paramos, nos tomamos un refrigerio y dejamos al coche descansar un buen rato. Salimos de Orense y observaba que en las subidas y cuando le ponía el aire acondicionado, subía anormalmente la temperatura, algo no va bien.

Ya en el regreso a Vitoria, cada vez iba peor tuvimos que parar varias veces a echar agua para refrigerar el motor, hervía el agua.
No quería parar y llamar a la grúa para que me llevara el coche a un taller, además era domingo. Sabía lo que le pasaba por los síntomas. Yo quería llegar a casa fuese como fuese.

Llegamos a casa, con la calefacción encendida a tope, con los treitantos grados que había en la carretera, vamos una sauna, pero llegamos j....s pero llegamos.

Al día siguiente fui directamente por el termostato, algo ha pasado, siempre que se me ha roto alguno ha quedado abierto y se veía que no cogía temperatura el motor, en este caso se había quedado cerrado y no abría lo suficiente para refrigerar el motor.

Lo pongo en una cazuela con agua hirviendo y se confirman mis sospechas.

Prácticamente no abre el termostato con el agua hirviendo

 Le  quito el termostato y monto todo si él, arrancó dos veces el electro-ventilador y bien, lo dejé un rato más y hervía el agua en el vaso de expansión, ¡¡junta de culata!! y comprobar la culata. Si pero estoy en casa y la mano de obra me sale gratis.

Drenar el líquido refrigerante (agua) y el aceite para cuando vengan las piezas soltar todo.


Ya está aquí la junta de culata, la bomba de agua, la correa de distribución y el rodamiento tensor.

Ahora terminar de desmontar, comprobar la culata y volver a montar todo. Ya le cambiaremos discos de freno y pastillas.

Coste de la junta multilaminar, y kit de distribución +- 130€ esto en un taller ¿?