28.3.24

UNA BUENA ACCIÓN

 Hace ya unos días que comenté que se le había roto la correa de distribución del coche de unos vecinos, la avería es costosa, antes de abrir para ver lo que había hecho, sabíamos que las válvulas se habrían doblado y al abrir la culata veríamos el estado de los pistones y si había alguna cosa más. Les dije que lo revisaría para ver si merecía repararlo.

Hubo suerte, se doblaron las cuatro válvulas de escape y una de admisión, únicamente les va a costar lo que valgan las piezas que ellos han pedido, la mano de obra gratis.

En esa foto están las cuatro válvulas de escape torcidas.


Durante la espera de que llegaran las piezas, esmerilé las válvulas de admisión. Llegaron ya las nuevas.

A pesar que vienen bien, me gusta darles una vuelta con las ventosas y los polvos de esmeril para que queden bien ajustadas.

En esa foto se ve que hay que pasarle un poco como he dicho con los polvos de esmeril.

Los retenes de las válvulas se han puesto nuevos.

Ahí están los retenes viejos, ya que está suelta la culata es mejor ponerlos nuevos.

Hemos tenido un problema con la válvula de admisión, al pedirla no nos dimos cuenta que había de dos tipos de ángulo en el bisel. La que nos han enviado tiene treinta grados.

Las que lleva el motor son de cuarenta y cinco grados. Yo pensé que estas vacaciones de semana santa lo terminaría va a ser que no.

Ya le he montado los muelles y las chavetas en espera de que nos llegue la válvula que necesitamos.


He utilizado un método rudimentario pero efectivo tanto para desmontar las válvulas como para montarlas y ha funcionado. El motor está sucio, lo he limpiado con disolvente pero no ha quedado bien, he pensado que si antes funcionaba bien, ahora lo hará mejor, El aceite estaba muy negro y pienso que ese es el motivo por el que está tan sucia la culata, yo creo que el mantenimiento que ha tenido ha sido cuanto menos escaso.

Ya están todas menos una, ahora a esperar.

La culata la comprobé y no parece estar torcida.

Que pena no haber tenido todas la válvulas, estos días estaría todo acabado pero es lo que hay.

Total está lloviendo por ahí y además para ir a las procesiones estoy cojo, pero para hacer estas cosas voy poquito a poco, y alguien quizá me lo agradezca.

Felices fiestas se Semana Santa a todos. Tengo mucho trabajo con mis coches pero creo que este trabajo puede considerarse "una buena acción"

22.3.24

EN HOMENAJE A LA PRIMAVERA.

 Hace un  par de días que comenzó la  primavera en el hemisferio norte, llevo unos cuantos días que para ir hasta donde tengo los coches atravieso un parque y veo lo bonito que está el suelo y algunos árboles llenos de flores, cuando voy con el coche todo esto me lo pierdo, entonces he optado por ir disfrutando de este colorido.



Este es un árbol con estas flores, me he parado para hacer una foto con el móvil.

Esta flor estaba en una jardinera, otra foto para ella.


Al ver el diente de león rodeado de las margaritas he  pensado, bendito tú eres entre todas las mujeres.


Había muchas más, pero para muestra sirve un botón.

Ya estaba bien de motores y piezas de coche, unas flores nunca viene mal.

20.3.24

EL DÍA DEL PADRE Y TRABAJANDO.

 Ya comenté hace unos días que estoy reparando un coche de un amigo que se le había roto la correa de distribución, ya están pedidas todas las piezas necesarias para la reparación.

He sacado de del baúl las ventosas y la grasa de esmeril para esmerilar las válvulas que han quedado sanas, le hemos quitado la carbonilla, las hemos asentado y está todo ok. Nos faltan todas las de escape y una de admisión que se doblaron, cuando lleguen, las ajustaremos.

Me viene a la mente desde cuando tengo ese bote de Krafft que tendrá aproximadamente unos 53 años ya ha llovido desde entonces, en esa época yo tenía el pelo moreno y rizado,  ahora ya solo me quedan cuatro pelos y blancos, han perdido el color 😂 sin embargo la lata no ha perdido ni el color, tampoco la eficacia, al lado de ella hay otra comprada no hace tantos años y ventosas también hay unas cuantas para girar las válvulas.




Ya está limpio el plano de la culata, también lo hemos comprobado y está bien. Hice unas maderas para sacar las chavetas de sujeción de los muelles.

Ahora ya podemos sacar las válvulas y quitar la carbonilla.



Una pasada para ver como asientan y listo.




Las guías y los asientos está bien.


Las he dejado sueltas hasta que lleguen los retenes y las válvulas de escape y luego montaremos todo.


He tenido un problema con esta, se saltó y he tardado un día en encontrarla me había llevado un mal rato, pero ya está a buen recaudo.


He preparado con un trozo de varilla roscada esta pieza para bloquear el punto de la parte inferior o cigüeñal.


Para la parte superior lleva un tornillo de ocho milímetros para bloquear el árbol de levas.

Además de la llave dinamométrica necesitamos esto para darle el apriete a la culata.




Otro juguete que me he comprado estos días para medir el líquido de frenos si ha absorbido humedad 

Hoy lo he probado en el BMV y el resultado es que tenía un porcentaje de agua mayor que lo establecido, voy a tener que comprar varios botes para cambiar a todos el líquido.





17.3.24

HAY QUE APROVECHAR LOS DÍAS DE BUEN TIEMPO.-

 Ayer y hoy ha hecho un tiempo esplendido,  yo estuve poniéndole al Opel Astra F unos bombines nuevos en los frenos traseros, en realidad solo puse uno, me costó un buen rato sacar el tornillo de sujeción, me pegaba la llave en el cuerpo del bombín y no había forma de soltarlo hasta que lo intenté con una llave de tubo de diez y estupendo. Hoy mi hijo ha sido más hábil y ha puesto el otro lado y las pastillas delanteras, "es que la edad no perdona" 😊 

Para probar los frenos, nos hemos ido los tres a comprar pan. El coche estupendo, sin ningún problema

Bajamos el puerto de Altube y nos vamos dirección Amurrio.

Esta es la cima del puerto.

Le he comprado unas cuantas piezas para ir haciendo un mantenimiento preventivo. Tengo preparada la distribución completa, correa, bomba de agua y termostato.

Ya estamos a diez kilómetros de Amurrio.


Le ha tocado de piloto a la Sra. yo de copiloto y nuestro hijo de pasajero, la familia al completo.

Ya estamos en Amurrio, el reloj de la iglesia marca la una menos veinte y la panadería la cierran a la una, ahora también  podemos tener el problema de que se haya agotado el pan que yo quiero, no sería la primera vez.

Damos vista al Valle de Ayala.

Al pasar por Respaldiza siempre me acuerdo de la Marilyn que lleva muchos años ahí en el balcón, supongo que será de plástico y el sol lo degrada, a esta parece no afectarle.  


Seguimos por el valle y ya cerca de la panadería.

A tan solo siete kilómetros de Artziniega.

Ya tenemos el pan y algún txoripan en compensación por el trabajo bien realizado con los frenos.😁


La temperatura veraniega.

Ya tengo mi pan y solo para mí, los demás prefieren las barras.

Yo soy un poco caprichoso con el pan, si no hay otra cosa pues lo que haya, pero si puedo elegir. Suelo comprar también el campeón del mundo del Lidl o Mercadona.

Total que hemos cambiado los frenos al coche, hemos ido a probarlo y además he comprado mi pan, vamos lo que se dice, un domingo redondo.

14.3.24

SI SALE CON BARBA, SAN ANTÓN.

 Hoy ha habido faena, unos amigos tuvieron un problema con el coche, me comentaron que no arrancaba, pensaron que podría ser la bomba de gasolina sin detenerse a mirar más. Les dije que había que mirar a ver si había chispa en las bujías y si le llegaba gasolina, no sabían como comprobarlo.

Le echaremos un vistazo para ver que le pasa, le dieron al motor de arranque y giraba sin ninguna dificultad con un ruido muy fino como si girara loco el motor de arranque.

Abrimos la tapa de llenado de aceite de la tapa de balancines y no se movían los balancines y la sospecha se confirmó, ha fallado la correa de distribución. No habían oído ningún ruido, iba andando y se paró de repente.

Después de un buen rato soltando conectores eléctricos, tubos, tornillos y demás pudimos llegar a soltar la culata y enseguida se vio el  problema. Se habían doblado las cuatro válvulas de escape y, una de admisión llegó a tocar pero no se torció como las de escape, ya suelta la culata la cambiaremos también

 En la foto anterior están las válvulas de escape, deberían formar unas líneas paralelas si estuviesen rectas pero forman de dos en dos unas son convergentes y las otras divergentes.

Ahí está la culata sin las válvulas de admisión.


Este es el bloque, los pistones apenas han sufrido daño, se ven una ligeras marcas en los cuatro pero sin problema.


Esa marca en forma de media luna es el punto de impacto con la válvula.


La correa no se llegó a romper, se le saltaron unos cuantos dientes y no podía mover la distribución

Ya está todo desmontado, ahora a ver si nos acordamos de como iba todo para volver a dejarlo en funcionamiento, Yo le he dicho, si sale con barba, San Antón, si no la Purísima Concepción, en este caso será, si anda, habrá coche, si no hacemos una goitibera.

Goitibera según Vikipedia: Una goitibera o carrilana es un vehículo de 3 ó 4 ruedas para competiciones de descenso por carretera sin ningún tipo de propulsión que alcanza velocidades de más de cien.

El término goitibera procede del euskera (goitik behera) significa literalmente "de arriba abajo"


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UNA BUENA ACCIÓN

 Hace ya unos días que comenté que se le había roto la correa de distribución del coche de unos vecinos, la avería es costosa, antes de abri...